当EADS意识到A380一延迟就是2年，且未来利润会因此缩水至少48亿欧元（约合60.3亿美元）的时候，空客高层人事变动再掀巨浪，该公司的危机也随即真正扩散开来。，空客重组正式拉开帷幕，公司开始取消与短期合同员工的合同，合同期在3个月的员工成为空客削减成本后的第一批受害者。据统计，空客在全球约有7000名这样的短期合同工。

　　恩德斯认为，空客的弱点无非是组织架构和生产流程没有很好地协调，因此重组是针对组织内部的。他个人更倾向于EADS有一个没有政府背景的董事会。